تايوان تطلب المساعدة من كوريا الجنوبية حول حادث قطع كيبل إتصالات بحري
طلبت تايوان من كوريا الجنوبية المُساعدة في التحقيق في سفينة مملوكة للصين يشتبه في أنها قطعت كابلًا بحريًا قبالة ساحلها الشمالي يوم الجمعة.
قالت شركة الاتصالات التايوانية تشونغهوا تيليكوم وخفر السواحل التايواني يوم السبت، إن سفينة الشحن Shunxing39 يُعتقد أنها تسببت في إتلاف كابل إتصالات – بالقرب من ميناء كيلونغ على الساحل الشمالي لتايوان – صباح يوم 3 كانون الثاني/يناير 2025.
يأتي ذلك في أعقاب حوادث تعرضت فيها السفن الصينية للتدقيق عندما تم قطع كابلات الألياف الضوئية في بحر البلطيق في شهر تشرين الثاني/نوفمبر 2024، وتضرر خط أنابيب لنقل الغاز، وكيبل نقل الكهرباء بين فنلندا وأستونيا.
يُسلط أحدث حادث الضوء على ضعف البنية التحتية الحيوية للإتصالات و الطاقة البحرية والصعوبات في مقاضاة التخريب.
السفينة المشتبه بها ترفع علم الكاميرون، ولكنها مملوكة لشركة Jie Yang Trading Limited، بحسب السلطات التايوانية، و المدير الوحيد المسجل للشركة المسجلة في هونج كونج هو Guo Wenjie، وهو مواطن من الصين.
قالت شركة تشونغهوا التايوانية للاتصالات، إن إتصالات البيانات عادت على الفور من خلال إعادة توجيه البيانات إلى كابلات بحرية دولية أخرى.
لكن تايوان تشعر بالقلق من أن الصين قد تقطع (بشكل سري) روابط الاتصالات الخارجية لتايوان في أي محاولة مُحتملة لضمها (تايوان) من قبل الصين، التي تهدد دائما بضمها، بالقوة إذا لزم الأمر.
قال مسؤولون في شركة تشونغهوا للاتصالات والحكومة التايوانية لصحيفة فاينانشال تايمز، إن الكابل التالف جزء من نظام الكابلات السريعة عبر المحيط الهادئ، وهو كيبل الإنترنت البحري الذي يربط تايوان بالساحل الغربي للولايات المتحدة.
قال مسؤول في خفر السواحل التايواني، بأنه نظرًا لأنه لم يكن من المُمكن بالنسبة لنا إستجواب قبطان السفينة، فقد طلبنا من السلطات الكورية الجنوبية المساعدة في التحقيق في ميناء الوجهة التالي للسفينة.
قال خفر السواحل التايواني ومسؤولون حكوميون آخرون، إن بيانات التتبع من نظام تحديد الهوية الآلي AIS للسفينة وبيانات الأقمار الصناعية أظهرت أن السفينة شونكسينج 39 جَرّت المرسى الخاص بها بشكل متعمد في المكان الذي انقطع فيه الكيبل.
قال مسؤول أمني وطني تايواني كبير، لصحيفة فاينانشال تايمز:
“هذه حالة أخرى من الاتجاه العالمي المقلق للغاية للتخريب ضد الكابلات البحرية، و السفن التي شاركت في هذه الحوادث هي عادة سفن مُتهالكة ليس لديها الكثير من الأعمال التجارية، وهذه كذلك في حالة سيئة للغاية، و إنها تشبه السفن التي تشكل جزءًا من أسطول المخفي الروسي”.
